Schémata zapojení pro magnetický startér pro 220 V a 380 V + vlastnosti nezávislého zapojení

Magnetický startér je zařízení odpovědné za nepřetržitý provoz zařízení, které splňuje standardní požadavky. Slouží k distribuci napájecího napětí a řízení provozu připojených zátěží.

Nejčastěji je přes něj dodávána energie do elektromotorů. A přes to se motor přetočí a zastaví. Všechny tyto manipulace umožní správné schéma zapojení magnetického startéru, které si můžete sami sestavit.

V tomto materiálu budeme hovořit o konstrukci a principech fungování magnetického startéru a také porozumíme složitosti připojení zařízení.

Rozdíl mezi magnetickým startérem a stykačem

Při výběru spínacího zařízení často dochází k záměně mezi magnetickými spouštěči (MF) a stykači. Tato zařízení, navzdory jejich podobnosti v mnoha charakteristikách, jsou stále odlišné koncepty. Magnetický startér spojuje řadu zařízení, která jsou spojena v jedné řídicí jednotce.

MP může obsahovat několik stykačů plus ochranná zařízení, speciální příslušenství a ovládací prvky. To vše je uzavřeno v pouzdře, které má určitý stupeň ochrany proti vlhkosti a prachu.Tato zařízení se používají především k řízení provozu asynchronních motorů.

Maximální napětí, se kterým magnetický startér pracuje, závisí na elektromagnetickém induktoru. Existují MF malých jmenovitých hodnot - 12, 24, 110 V, ale nejčastěji se používají při 220 a 380 V

Stykač je monoblokové zařízení se sadou funkcí, které zajišťuje specifická konstrukce. Zatímco spouštěče se používají v poměrně složitých obvodech, stykače se nacházejí hlavně v jednoduchých obvodech.

Konstrukce a účel zařízení

Po porovnání zapojení MP a stykače můžeme dojít k závěru, že první zařízení se liší od druhého v tom, že slouží ke spouštění elektromotoru. Můžete dokonce říci, že MP je stejný stykač, kterým je ovládán elektromotor.

Rozdíl je tak libovolný, že v poslední době mnoho výrobců nazývalo MPs AC stykače, ale s malými rozměry. A neustálé zdokonalování stykačů je učinilo univerzálními, takže se staly multifunkčními.

Účel magnetického startéru

MF a stykače jsou zabudovány do energetických sítí, které přenášejí proud se střídavým nebo stejnosměrným napětím. Jejich působení je založeno na elektromagnetické indukci.

Zařízení je vybaveno signálními kontakty a těmi, přes které je přiváděno napájení. První se nazývají pomocné, druhé - dělníci.

Startovací tlačítka vybavená obvodem zajišťují pohodlné ovládání. Pokud potřebujete zátěž vypnout, stačí stisknout tlačítko „Stop“. V tomto případě se ukončí přívod napětí do startovací cívky a obvod se přeruší.

Poslanci dálkově ovládají elektroinstalace včetně elektromotorů.Jejich role jako ochrany je nulová – pouze zmizí napětí nebo alespoň klesne na hranici pod 50 %, rozpojí se silové kontakty.

Po zastavení zařízení, ve kterém je stykač zabudován do obvodu, se nikdy samovolně nezapne. Chcete-li to provést, musíte stisknout tlačítko "Start".

Pro bezpečnost je to velmi důležitý bod, protože jsou zcela vyloučeny nehody způsobené samovolným zapnutím elektrické instalace.

Startéry, jejichž obvod zahrnuje tepelná reléchraňte elektromotor nebo jinou instalaci před dlouhodobým přetížením. Tato relé mohou být dvoupólová (TPN) nebo jednopólová (SRP). Ke spouštění dochází vlivem přetížení motoru, který jimi protéká.

Konstrukce a provoz zařízení

Aby MP fungoval správně, je nutné dodržovat určitá instalační pravidla, rozumět základům reléové technologie a správně vybrat napájecí obvod zařízení.

Protože zařízení jsou navržena tak, aby fungovala po krátkou dobu, nejoblíbenější jsou MP s obvykle otevřenými kontakty. Nejžádanější jsou řady MP PME a PAE.

První jsou zabudovány do signálních obvodů pro elektromotory o výkonu 0,27 - 10 kW. Druhý - s výkonem 4 - 75 kW. Jsou určeny pro napětí 220, 380 V.

Existují čtyři možnosti:

• OTEVŘENO;
• chráněný;
• prach a vodotěsnost;
• prachotěsný.

Spouštěče PME obsahují ve své konstrukci dvoufázové relé TRN. U spouštěče řady PAE závisí počet vestavěných relé na velikosti.

Písmena označují typ zařízení, čísla následující za nimi - od 1 do 6 - hodnotu. Druhé číslo je provedení.Jedna označuje nereverzibilní MP bez tepelné ochrany, dvě - stejné, ale s tepelnou ochranou, tři - reverzibilní, bez tepelné ochrany, čtyři - s tepelnou ochranou, reverzibilní

Při asi 95 % jmenovitého napětí je cívka spouštěče schopna zajistit spolehlivý provoz.

MP se skládá z následujících hlavních jednotek:

• jádro;
• elektromagnetická cívka;
• kotvy;
• rám;
• mechanické pracovní senzory;
• skupiny stykačů - centrální a přídavné.

Konstrukce může také obsahovat jako další prvky ochranné relé, elektrické pojistky, přídavnou sadu svorek a spouštěcí zařízení.

MP obsahuje ve svém provedení základnu (1), pevné kontakty (2), pružinu (3), jádro (4), škrticí klapku (5), kotvu (6), pružinu (7), kontakt můstek (8), pružina (9), zhášecí komora (10), topné těleso (11)

V podstatě se jedná o relé, ale odřízne mnohem větší proud. Vzhledem k tomu, že elektromagnety tohoto zařízení jsou poměrně silné, má vysokou rychlost odezvy.

Elektromagnet ve formě cívky s velkým počtem závitů je určen pro napětí 24 - 660 V. Které je umístěno na jádře, je potřeba větší výkon k překonání síly pružiny.

Ten je určen pro rychlé rozpojení kontaktů, jejichž rychlost určuje velikost elektrického oblouku. Čím rychleji dojde k otevření, tím menší bude oblouk a tím lepší stav budou samotné kontakty.

Normální stav, když jsou kontakty otevřené. Pružina zároveň drží horní část magnetického obvodu ve zvednutém stavu.

Když je do magnetického startéru přiváděna energie, proud prochází cívkou a vytváří elektromagnetické pole.Přitahuje pohyblivou část magnetického obvodu stlačením pružiny. Kontakty se uzavřou, zátěž je napájena a v důsledku toho začne pracovat.

Pokud se vypne napájení MP, elektromagnetické pole zmizí. Při napřímení pružina zatlačí a horní část magnetického obvodu se objeví nahoře. V důsledku toho se kontakty rozcházejí a dochází ke ztrátě napájení zátěže.

Některé modely startérů jsou vybaveny tlumiči přepětí, které se používají v polovodičových řídicích systémech.

Činnost systému můžete ručně zkontrolovat stisknutím kotvy, abyste pocítili sílu smršťování pružiny. Je to kontrakční síla, která se vyrovnává s magnetickým polem. Když je kotva zcela spuštěna, kontakty vymrštěné zpět pružinou jsou rozpojeny

Po připojení magnetického startéru je řídicí cívka napájena střídavým proudem, ale u tohoto zařízení nezáleží na typu proudu.

Startéry jsou obvykle vybaveny dvěma typy kontaktů: napájecím a blokovacím. Prostřednictvím prvního je zátěž připojena a druhá chrání před nesprávnými akcemi při připojování.

K dispozici mohou být 3 nebo 4 páry výkonových MP, vše závisí na konstrukci zařízení. Každý pár má mobilní i pevné kontakty připojené ke svorkám umístěným na těle pomocí kovových desek.

První se liší tím, že zátěž je neustále napájena. K vyřazení z provozního stavu dojde až po spuštění startéru.

Stykače s normálně otevřenými kontakty jsou napájeny pouze tehdy, když je spouštěč v provozu.

Existují dva typy blokovacích kontaktů: normálně zavřené, normálně otevřené.První typ kontaktu má tlačítko „Stop“ a normálně otevřený kontakt má tlačítko „Start“.

Normálně uzavřené se liší tím, že zátěž je neustále napájena a k odpojení dochází až po spuštění startéru. Stykače s normálně otevřenými kontakty jsou napájeny pouze tehdy, když je spouštěč v provozu.

Funkce instalace startéru

Nesprávná instalace magnetického startéru může mít následky v podobě falešných poplachů. Abyste tomu zabránili, neměli byste vybírat oblasti vystavené vibracím, nárazům nebo otřesům.

Konstrukčně je MP navržen tak, aby mohl být namontován do elektrického panelu, ale v souladu s pravidly. Zařízení bude spolehlivě fungovat, pokud je místo jeho instalace na rovném, rovném a svislém povrchu.

Tepelná relé by se neměla zahřívat cizími zdroji tepla, což negativně ovlivní provoz zařízení. Z tohoto důvodu by neměly být umístěny v oblastech vystavených teplu.

Je přísně zakázáno instalovat magnetický startér v místnosti, kde jsou instalována zařízení s proudem 150 A nebo více. Zapnutí a vypnutí takových zařízení způsobí rychlý šok.

Měděné dráty musí být před připojením pocínovány. Pokud jsou splétané, jejich konce se před pocínováním zkroutí. U hliníkových drátů se konce začistí pilníkem, poté se překryjí pastou nebo technickou vazelínou.

Aby se zabránilo deformaci pružných podložek umístěných v kontaktní svorce spouštěče, je konec vodiče ohnutý do tvaru U nebo do kroužku. Když potřebujete připojit 2 vodiče ke svorce, musíte mít jejich konce rovné a na obou stranách upínacího šroubu.

Uvedení spouštěče do provozu musí předcházet prohlídka, prověřující provozuschopnost všech prvků.Pohyblivé části se musí pohybovat ručně. Elektrické připojení je nutné zkontrolovat podle schématu.

Populární schémata zapojení MP

Nejčastěji se používá schéma zapojení s jedním zařízením. Pro připojení jeho hlavních prvků použijte 3 jádro kabel a dva otevřené kontakty, pokud je zařízení vypnuté.

Toto je extrémně jednoduché schéma. Shromažďuje se při sepnutí automatického spínače QF. Řídicí obvod je chráněn proti zkratu PU pojistkou

Za normálních okolností je kontakt relé P sepnutý. Když stisknete tlačítko "Start", okruh se uzavře. Stisknutím tlačítka „Stop“ se obvod rozebere. V případě přetížení bude fungovat teplotní senzor P a přeruší kontakt P, stroj se zastaví.

U tohoto schématu má velký význam jmenovité napětí cívky. Když je na něm napětí 220 V, motor je 380 V, v případě zapojení do hvězdy takový obvod není vhodný.

K tomuto účelu se používá obvod s nulovým vodičem. Je vhodné jej použít v případě spojení vinutí motoru trojúhelníkem.

Jemnosti připojení zařízení 220 V

Bez ohledu na to, jak je rozhodnuto o připojení magnetického startéru, musí mít projekt dva obvody - napájení a signál. Přes první je přiváděno napětí a přes druhý je řízen provoz zařízení.

Vlastnosti silového obvodu

Napájení MP je připojeno přes kontakty, obvykle označené symboly A1 a A2. Přijímají napětí 220 V, pokud je na takové napětí navržena samotná cívka.

Je výhodnější připojit „fázi“ k A2, i když v zapojení není žádný zásadní rozdíl. Napájecí zdroj je připojen ke kontaktům umístěným níže na krytu.

Na typu napětí nezáleží, hlavní je, že jmenovitý výkon nepřesahuje 220 V.

Prostřednictvím magnetického startéru vybaveného cívkou 220 V je možné napájet napětí z dieselového a větrného generátoru, baterie a dalších zdrojů. Odstraňuje se ze svorek T1, T2, T3

Nevýhodou této možnosti připojení je, že pro zapnutí nebo vypnutí je potřeba manipulovat se zástrčkou. Okruh lze vylepšit instalací automatického stroje před MP. Slouží k zapnutí a vypnutí napájení.

Změna řídicího obvodu

Tyto změny nemají vliv na silový obvod, v tomto případě je modernizován pouze řídicí obvod. Celé schéma jako celek prochází drobnými změnami.

Když jsou klíče ve stejném pouzdře, sestava se nazývá „tlačítková stanice“. Každý z nich má dvojici vstupů a dvojici výstupů. Tlačítko „Start“ má normálně otevřené (NC) svorky, zatímco to přímo naproti má normálně uzavřené (NC) svorky.

Klávesy jsou zabudovány v sérii před MP. První je „Start“, následuje „Stop“. Kontakty magnetického spouštěče jsou ovládány pomocí řídicího impulsu.

Jeho zdrojem je stisknuté startovací tlačítko, které otevírá cestu pro napájení řídicí cívky. „Start“ nemusí zůstat zapnuté.

Je podporován principem sebezachycování. Spočívá v tom, že k tlačítku „Start“ jsou paralelně připojeny další samosvorné kontakty. Dodávají napětí do cívky.

Po jejich uzavření se cívka sama nabíjí. Přerušení tohoto obvodu způsobí vypnutí MP.

Tlačítko stop je obvykle červené. Startovací tlačítko může mít nejen nápis „Start“, ale také „Vpřed“ a „Zpět“. Nejčastěji je zelená, i když může být i černá.

Připojení na 3-fázovou síť

Je možné připojit 3-fázové napájení přes MP cívku pracující od 220 V. Typicky se obvod používá s asynchronním motorem. Signální obvod se nemění.

Jedna fáze a „nula“ jsou připojeny k odpovídajícím kontaktům. Fázový vodič je položen přes spouštěcí a vypínací tlačítka. Na kontakty NO13, NO14 je mezi sepnutým a otevřeným kontaktem umístěna propojka

Výkonový obvod má rozdíly, ale ne příliš významné. Na vstupy označené na plánu jako L1, L2, L3 jsou napájeny tři fáze. Třífázová zátěž je připojena k T1, T2, T3.

Vstup do obvodu tepelného relé

V mezeře mezi magnetickým spouštěčem a asynchronním elektromotorem je sériově zapojeno tepelné relé. Volba se provádí v závislosti na typu motoru.

Tepelné relé bude chránit elektromotor před poruchami a nouzovými situacemi, které mohou nastat, když jedna z fází selže

Připojte relé ke svorce s magnetickým startérem. Proud v něm prochází do motoru sériově a současně zahřívá relé. Horní část relé je vybavena dalšími kontakty integrovanými s cívkou.

Reléové ohřívače jsou navrženy tak, aby vyhovovaly maximálnímu množství proudu, který jimi protéká. Dělají to tak, že když je motor v nebezpečí kvůli přehřátí, relé může vypnout startér.

Doporučujeme také přečíst si náš další článek, kde jsme si řekli, jak vybrat a připojit elektromagnetický startér 380 V. Další podrobnosti naleznete na odkaz.

Startování motoru ve zpětném chodu

Pro fungování jednotlivých zařízení je nutné, aby se motor mohl otáčet doleva i doprava.

Schéma zapojení pro tuto volbu obsahuje dva MP, tlačítkovou stanici nebo tři samostatná tlačítka – dvě spouštěcí „Vpřed“, „Zpět“ a „Stop“.

Pro implementaci této možnosti je k obvodu s jedním MP přidán další signální obvod. Obsahuje klíč SB3, MP KM2. Mírně změněná byla i výkonová část

Ze zkratu silový obvod je chráněn spínacími kontakty KM1.2, KM2.2.

Okruh je připraven k provozu následovně:

1. Zapněte AB QF1.
2. Výkonové kontakty MP KM1, KM2 přijímají fáze A, B, C.
3. Fáze, která napájí řídicí obvod (A) přes SF1 (signální jistič) a tlačítko SB1 „Stop“, je přivedena na kontakt 3 (klávesy SB2, SB3), kontakt 13NO (MP KM1, KM2).

Dále obvod pracuje podle algoritmu v závislosti na směru otáčení motoru.

Ovládání zpětného chodu motoru

Rotace začíná při aktivaci klávesy SB2. V tomto případě je fáze A přiváděna přes KM2.2 do MP cívky KM1. Startér se začne zapínat sepnutím normálně otevřených kontaktů a rozepnutím normálně zavřených kontaktů.

Sepnutí KM1.1 vyvolá samozachycení a po sepnutí kontaktů KM1 následuje napájení fází A, B, C na identické kontakty vinutí motoru a začne se otáčet.

Před spuštěním motoru v opačném směru je nutné zastavit dříve specifikované otáčení pomocí tlačítka „Stop“. Pro otočení v opačném směru stačí použít startér KM2 ke změně dislokace některých dvou napájecích fází

Provedeným zásahem dojde k odpojení obvodu, řídicí fáze A již nebude napájena tlumivkou KM1 a jádro s kontakty bude vráceno do původní polohy pomocí vratné pružiny.

Kontakty se rozpojí a napájení motoru M se zastaví. Okruh bude v pohotovostním režimu.

Spouští se stisknutím tlačítka SB3. Fáze A až KM1.2 přejde do KM2, MP, bude fungovat a přes KM2.1 bude samodržná.

Dále MP prostřednictvím kontaktů KM2 prohodí fáze. V důsledku toho motor M změní směr otáčení. V tomto okamžiku bude odpojeno připojení KM2.2 umístěné v obvodu napájejícím KM1 MP, což zabrání zapnutí KM1, když KM2 funguje.

Provoz silového obvodu

Odpovědnost za přepínání fází pro přesměrování otáčení motoru spočívá na silovém obvodu.

Bílý vodič připojuje fázi A k levému kontaktu MP KM1, poté přes propojku přechází na levý kontakt KM2. Výstupy startéru jsou také propojeny křížovou propojkou a poté je fáze A motoru přivedena do prvního vinutí přes KM1

Když jsou kontakty MP KM1 spuštěny, první vinutí přijímá fázi A, druhé vinutí přijímá fázi B a třetí přijímá fázi C. V tomto případě se motor otáčí doleva.

Při spuštění KM2 se přemístí fáze B a C. První jde do třetího vinutí, druhé do druhého. Ve fázi A nejsou žádné změny. Motor se začne otáčet doprava.

Závěry a užitečné video k tématu

Podrobnosti o zařízení a připojení stykače:

Praktická pomoc při připojení MP:

Pomocí výše uvedených schémat můžete magnetický startér připojit vlastními rukama k síti 220 i 380 V.

Je třeba pamatovat na to, že montáž není náročná, ale pro reverzibilní obvod je důležité mít oboustrannou ochranu, která znemožňuje zpětné zapojení. V tomto případě může být blokování buď mechanické, nebo prostřednictvím blokovacích kontaktů.

Pokud máte nějaké dotazy k tématu článku, zanechte prosím své komentáře v bloku níže.Zde můžete návštěvníkům našich stránek poskytnout zajímavé informace nebo poradit ohledně připojení magnetických startérů.