Topné systémy v obytných automobilech: možnosti topení pro pohodlnou teplotu v karavanu

Začali jste vážně uvažovat o karavaningu a chcete podnikat dlouhé cesty v pohodlných podmínkách? Pak se musíte v první řadě starat o teplo a pohodlí karavanu. Abyste to udělali správně, musíte zjistit, jaké topné systémy existují v obytných automobilech a pochopit jejich výhody a nevýhody.

Řekneme vám nejen o topných systémech, ale dbáme i na efektivitu provozu každého z nich. Po prostudování materiálu si můžete snadno vybrat ideální volbu pro vytápění karavanu s ohledem na jednoduchost zařízení, snadné použití, autonomii a bezpečnost systému.

Systémy vytápění obytných vozů

Všechny systémy vytápění obytných vozů lze rozdělit podle dvou hlavních kritérií - způsob ohřevu chladicí kapaliny, zdroj paliva. Nejrozšířenější jsou vzduchem chlazená topidla.

Podstatou jejich práce je nasávání studeného vzduchu, jeho ohřívání a následné přivádění do obytného modulu. Vysoká rychlost vytápění místnosti a nízké náklady na zařízení jsou hlavními ukazateli, které vysvětlují popularitu takových ohřívačů.

Systémy ohřevu vzduchu se vyznačují dostupností, kompaktními rozměry a rychlostí ohřevu obytného vozu

Mezi nevýhody patří vysoká spotřeba paliva a nerovnoměrné rozložení teplého vzduchu. Systém s kapalným chladivem vypadá složitější, ale také pokročilejší.

Jeho provoz je založen na ohřevu vody cirkulující v systému, která vstupuje do radiátorů odpovědných za distribuci tepla.

Vytápění kapalnou chladicí kapalinou umožňuje připojit nejen radiátory, ale také uspořádat systém s vyhřívanými podlahami

Při instalaci takového systému můžete zvážit možnost topidla s vestavěným výměníkem, které kromě vytápění zajistí obyvatelům obytného vozu i teplou vodu.

Možnosti vytápění karavanu

K vytápění obytných vozů lze použít následující zdroje tepelné energie:

• Elektřina;
• Tuhá paliva (palivové dřevo, pelety, lisované piliny, uhlí);
• Kapalné palivo (benzín, nafta);
• Plyn.

Podívejme se krátce na každý ze zdrojů tepelné energie a pokusme se vybrat nejoptimálnější možnost vytápění karavanu.

Vytápění karavanu elektřinou

Elektrické vytápění karavanu není ani považováno za hlavní zdroj vytápění. Elektrické radiátory a systémy podlahového vytápění vyžadují připojení k síti 220 V a proudový výkon minimálně 10 A. To je možné pouze na vybavených parkovištích.

Při instalaci solárních panelů se nemusíte starat o nalezení pohodlného kempu, ale můžete využít elektrické vytápění a jakékoli elektrické spotřebiče kdekoli v kempu

Elektrické topení na silnici nepřipadá v úvahu, ale u vybavených kempů elektrické konvektory může být užitečné pro udržení dodávky hlavního zdroje vytápění.

Pevné palivo do sporáku

V zásadě se palivové dřevo používá jako tuhé palivo. Topidlo není plnohodnotný kotel na palivo, ale obyčejná kamna na břicho.

Tento systém vytápění je účinný pouze pro krátké cesty 2-3 dny.

Kotel na dřevo skvěle vytápí obytný vůz, ale je vhodný pouze pro krátké cesty kvůli potřebě zásoby palivového dřeva, které zabírá mnoho užitečného prostoru a velmi rychle hoří

Na dlouhou cestu budete potřebovat hodně palivového dřeva, jejich umístění zmenší prostornou plochu modulu. A autonomie takového vytápění nepřichází v úvahu, protože palivové dříví vyhoří velmi rychle a neustále musíte být rozptylováni servisem kamen.

Alternativou palivového dřeva mohou být pelety popř lisované piliny, s názvem Eurowood. I když se spotřebovávají mnohem pomaleji, stále budou vyžadovat velkou plochu pro umístění jejich zásob.

Topidla na kapalná paliva - benzín, nafta

Jako kapalné palivo lze použít benzín nebo motorovou naftu. Odebírají se přímo z nádrže. Výhodou takového systému je jeho umístění.

Je umístěn pod podlahou obytného vozu, což umožňuje racionální využití prostoru obytného vozu. V chladném období lze takový systém použít k zahřátí motoru před nastartováním.

Dieselové ohřívače se vyznačují svou kompaktností, nevyžadují další prostor a nesnižují užitečný objem modulu, ale během provozu vytvářejí poměrně velký hluk

Nevýhodou topidel na kapalná paliva je vysoká hlučnost při jejich provozu. Ani při dokonalém utěsnění oken a dveří karavanu se nebude možné zcela vyhnout zápachu benzinu nebo nafty v místnosti.

Kromě toho budete muset neustále sledovat hladinu paliva v nádrži, protože v chladném období se jeho spotřeba výrazně zvyšuje. Zastavovat s prázdnou nádrží několik desítek kilometrů před čerpací stanicí není nejlepší varianta cestování.

Plynové ohřívače karavanů

Hlavní výhodou plynových topidel je jejich vyšší účinnost ve srovnání s elektřinou, kapalným a pevným palivem. Kromě toho se takové ohřívače vyznačují svou autonomií.

Moderní automatizace plynových zařízení umožňuje nejen zvolit provozní režim, ale také plně automatizovat provoz topného systému.

Plynové ohřívače umožňují regulovat intenzitu vytápění a moderní automatizace nejen automatizuje provoz systému, ale také zajišťuje jeho bezpečný provoz

Kompaktní plynové lahve standardní velikosti dokážou obyvatelům kempu zajistit teplo a dostatečnou zásobu teplé vody na týden i v chladném období. V případě potřeby lze standardní válce nahradit válci s větší kapacitou, čímž se zásoba paliva zvýší 8-10krát.

Díky své autonomii, pohodlnému ovládání a vysoké účinnosti je plynové ohřívače pro garáže a karavany jsou nejoblíbenější mezi většinou fanoušků karavaningu.

Proto se budeme podrobněji zabývat plynovým vytápěním obytných vozů, zvážíme princip fungování zařízení, instalační vlastnosti a bezpečnostní opatření během jejich provozu.

Plynové topení pro obytné vozy

Plynový topný systém obytného vozu pomocí kapalné chladicí kapaliny se prakticky neliší od autonomního vytápění soukromého domu nebo bytu pomocí stacionárního plynového kotle. Stejným způsobem je voda ohřívána ve výměníku tepla a následně rozváděna potrubím do topných radiátorů.

K vytápění lze použít i topidlo fungující na principu klasického plynového konvektoru. Vzduch potřebný ke spalování plynu nepochází z karavanu, ale je odebírán zvenčí.

Obyvatelé obytného vozu tak nepociťují nedostatek kyslíku. Dodatečná instalace ventilátoru pomáhá rovnoměrně distribuovat teplý vzduch do nejvzdálenějších částí místnosti.

Správné umístění válců

U plynových lahví v obytném voze je obvykle přihrádka na vnější straně boku. Pokud se bavíme o karavanu, pak jsou válce umístěny nad tažným zařízením v oblasti zavazadlového prostoru. Láhev je připojena k systému pomocí flexibilní hadice s následným rozvodem potrubím přímo ke zdroji spotřeby.

Standardní plynové lahve jsou umístěny ve speciální přihrádce, v případě potřeby lze dokonce umístit další plynové lahve na rám vozu, pokud to konstrukce umožňuje

Tradiční přihrádky obsahují dvě plynové lahve. To je velmi důležitý bod, protože bez speciálních senzorů je obtížné určit zbývající palivo ve válci. Je vhodné mít vždy jeden plný válec v záloze, abyste nezůstali bez plynu na silnici.

zlaté pravidlo doplňte prázdný válec vyhnete se nepříjemnostem co nejdříve.Standardní tlaková láhev pojme 11 kg plynu, v případě potřeby a prostoru lze snadno namontovat 100 litrovou láhev a ujet nejdelší vzdálenosti bez ohledu na nutnost tankování.

Odstraňování zplodin hoření

V důsledku použití plynu se tvoří produkty spalování, které vyžadují odstranění. Systém odvodu spalin je běžný ocelový popř koaxiální potrubí. V závislosti na modelu je výfukové potrubí namontováno v boční stěně obytného vozu nebo ve střeše.

U ohřívačů s kapalným chladivem od výrobců Alde a Primus jsou spaliny odváděny přes boční stěnu. Současně jsou u tradičně používaných plynových ohřívačů vzduchu Trumo odváděny spaliny potrubím, které je namontováno ve střeše karavanu.

Nejlepší výrobci plynových topných systémů

Naše klima je velmi podobné drsnému skandinávskému klimatu, kde je karavaning velmi oblíbený.

Není proto na škodu podívat se u našich skandinávských sousedů a věnovat pozornost výrobcům plynových ohřívačů pro obytné vozy, které se osvědčily při provozu v kriticky nízkých teplotách, aniž by ohrozily životní komfort cestujících.

Alde a Primus s kapalnou chladicí kapalinou

Základem pro provoz topných systémů firem Alde a Primus je kapalné chladivo (nemrznoucí kapalina). Samotný systém je přesnou kopií tradičního topného systému používaného v autonomním vytápění. Topná tělesa jsou umístěna po obvodu obytného vozu a jsou vzájemně propojena hliníkovou trubkou.

Kotel je vybaven nízkou rychlostí oběhové čerpadlo, který čerpá chladicí kapalinu po okruhu.K jeho provozu postačí baterie 12 V. Plynový kotel funguje autonomně, má však zabudovaný modul, který lze v kempu napojit na zdroj 220 V.

Vzduch ohřátý radiátory se řítí podél oken do horní části kabiny, ventilačními otvory vstupuje pod střechu, kde se ochlazuje a spěchá do střední části karavanu.

Teplý vzduch z radiátorů se pohybuje nahoru podél stěn a tím odděluje studený vzduch, který má tendenci se dovnitř obytného modulu dostávat okny

Kotle jsou často vybaveny systémem podlahového vytápění s kapalným chladivem, které se pohybuje po spirále namontované v sendvičovém panelu. Přídavný okruh může být při instalaci ventilů uzavřen.

Truma se vzduchovým chlazením

Princip činnosti plynového hořáku Truma uzavřeného typu spočívá v odběru studeného vzduchu z karavanu, jeho ohřátí a návratu do obytného modulu. Pro rovnoměrnou distribuci teplého vzduchu se používá systém vzduchového potrubí.

Rovnoměrnost přívodu vzduchu umocňuje malý ventilátor. Rozvod teplého vzduchu lze regulovat klapkami nainstalovanými na každém vzduchovodu.

Zvláštností plynového hořáku Truma je jeho zapalování pomocí piezoelektrického prvku. Startování neprobíhá pomocí baterie, ale jsou použity baterie AA. Interiér karavanu se ohřívá mnohem rychleji než u topných systémů s kapalným chladivem, ale zároveň se zvyšuje spotřeba plynu a teplý vzduch není distribuován tak rovnoměrně.

Plynové ohřívače pro vytápění karavanu se vyznačují svou autonomií a při použití vysoce kvalitních standardů automatizace a instalace se vyznačují bezpečným provozem.

Při výběru výkonu zařízení se musíte zaměřit na oblast obytného vozu a klimatické podmínky. Na dlouhé cesty je ideální tekutý systém. chladicí kapalina, a na krátké výlety do přírody stačí vzdušný.

Závěry a užitečné video k tématu

Instalace plynového konvektoru v obytném automobilu:

Recenze plynového ohřívače Truma 3000:

Vlastnosti doplňování plynových lahví různých standardů a řešení problémů s jejich doplňováním:

Automobilový karavaning je vzrušující, ale zároveň velmi vážný. Při výběru plynového ohřívače je třeba dát přednost značkám, jejichž kvalitu výrobků prověřil čas.

Zajistíte si tak nejen vysoký komfort během cesty, ale také získáte záruku na provoz zakoupeného zařízení.

Chtěli byste se podělit o své možnosti vytápění RV? Máte užitečné informace k tématu článku, které stojí za to sdílet se čtenáři? Zanechte prosím komentáře ve formuláři níže, zeptejte se na zajímavé nebo kontroverzní problémy a zveřejněte fotografie.