Pás pračky: tipy pro výběr + návod na výměnu

Každodenní život byl dlouho nemyslitelný bez technologického pokroku, který výrazně zjednodušuje život.Jedním z takových zařízení je moderní pračka. Jednotka má složitý design a i ty nejmenší části hrají důležitou roli.

Pokud například dojde k poruše pásu pračky, může jednoduše zastavit celý proces praní. Jeho výměna není obtížná, pokud jej zvolíte správně. Řekneme vám, jak najít správný model pro obnovu řemenového pohonu, a vysvětlíme, jak obnovit funkčnost vašeho mycího zařízení.

Specifika řemenového pohonu

Všechny komponenty v pračce jsou propojeny a pokud některý prvek selže, proces praní se přeruší nebo úplně zastaví.

Řemenový pohon je spojovací článek mezi motorem a řemenicí. Je to koordinovaná práce této jednotky, která reprodukuje pohyby bubnu při provádění daného režimu praní. Pokud součástkový mechanismus spadne nebo se rozbije, zařízení přestane plnit svůj účel.

Řemenový pohon není k dispozici u všech modelů praček. Například LG vyrábí produkty s přímým pohonem. Výrobce tvrdí, že tato technologická technika pomáhá snižovat vibrace během provozu (+)

Po naplnění válcového bubnu a nastavení požadovaného pracího programu je postup následující:

1. Zadní část bubnu, vybavená třecí kladkou (vizuálně kovové kolo), s vybráním po celém obvodu, je aktivována třecími silami vznikajícími napnutím pružného pásu.
2. K elektromotoru je také připevněna kladka, ale menšího průměru. Systém dvou kroužků je spojen hnacím řemenem, jehož hlavním účelem je přenos točivého momentu z motoru na buben.
3. V procesu reprodukce točivého momentu motoru je dosaženo rychlosti 5000-10 000 ot / min. Tento ukazatel je poměrně velký, a proto podléhá redukci.
4. Pro snížení otáček je použit lehký kroužek velkého průměru, který je pevně připevněn k hřídeli bubnu.
5. Díky tomuto rotačnímu přechodu z menšího na větší kolo dochází k zeslabení na 1000-1200 ot./min.

Koeficient napnutí řemenu má významný vliv na efektivní přenos sil. Nadměrná napínací síla podporuje maximální přenos točivého momentu.

Zvýšená třecí síla generovaná vysokým napětím na řemenovém pohonu v pračce vede k výraznému přehřívání pohyblivých součástí

To však výrazně urychluje opotřebení nejen samotných řemenů, ale také řemenic, ložisek, těsnění a náprav, se kterými přicházejí do styku.

Pokud je situace opačná a napětí je slabé, řemen na kladkách prokluzuje. Třecí interakce povrchů vyžaduje leštění příslušných pohyblivých částí. Důsledkem tohoto procesu je výrazné zhoršení adheze.

Pouze díky vysoké elasticitě pružného pohonu jsou oba procesy kompenzovány, a elektrický motor funguje ve správných podmínkách.K tomu však musíte správně vybrat požadovaný model pryžové části.

Přes přesvědčivé výhody přímého pohonu má řemenový pohon řadu významných výhod. Motor jednotky je odstraněn z oblastí možné vlhkosti a můžete také použít malý motor

Správný výběr pásu

Hlavním úkolem při výběru řemenového pohonu je najít označení dílu, například 1046 H7, 1100 J4 atd. V podstatě se jedná o čtyři digitální znaky a latinské písmeno s číslem. V souladu s tím by podobná označení měla být na novém dílu.

Rozdíly mezi pohonnými jednotkami

Navenek se tyto konstrukční prvky liší nejen barvou, ale také vlastnostmi běhounu, délkou, počtem klínů a také materiály použitými ve výrobním procesu.

Existují pouze dva hlavní typy řemenových pohonů, ale mezi profily průřezu jsou rozdíly:

• monoklin pro pračky zahraniční výroby mají průřez 3 L, domácí - Z a A;
• poly-klín (ozubený) pro velká zařízení - J, pro malá zařízení - H.

Vizuálně je lze odlišit hloubkou proudů. Tento druh dílu zpravidla umožňuje přenos největšího výkonu, protože má nejlepší koeficient adheze. Maximální přenášený výkon dosahuje 100 kW.

Počet proudů v ozubené hraně pohonu se může lišit od 3 do 8, stopy - od 3 do 9 kusů. Vzdálenost pásků u profilu ve tvaru J je 2,34 mm, u profilu ve tvaru H 1,6 mm.

Pokud se podíváme na pohon klínovým řemenem v průřezu, má lichoběžníkový tvar s úhlem profilu 400 a říční pohon vypadá jako několik lichoběžníků, postupně uspořádaných na širší straně (+)

Řemeny přívěsných motorů jsou také klasifikovány v závislosti na typu tuhosti - elastické a tuhé. První jmenované jsou ideální volbou pro nové modely mycích jednotek, protože mají natahovací vlastnosti.

Tyto vlastnosti umožňují dosáhnout tuhého spojení mezi motorem a nádrží. Nemají však možnost nastavit míru napětí.

Pokud pračka používá jeden mono-V řemen, pak nebude na hřídeli motoru pro díl žádný speciální závit. Tato možnost je však vzácná

Pevné řemeny naopak nemají prakticky žádný průtah. Před jejich instalací budete muset upravit polohu motoru vzhledem k nádrži. Tato variace je vzácná a lze ji nalézt pouze na starých modelech zařízení.

Vysvětlení označení řemenového pohonu 1270 J3 pro pračku: délka řemenu 1270 mm, profil J, počet klínů 3

Při výběru dílu má podstatný význam také parametr délky. Ve značení je tento indikátor označen čísly před profilem sekce a počtem klínů.

Kromě charakteristických vlastností popsaných výše jsou hnací řemeny vyrobeny z pryže nebo polyuretanu. První varianta má vyšší stupeň pevnosti, což však ovlivňuje nízký koeficient roztažení ve srovnání s polyuretanovým vzorkem.

Druhá možnost se snadno instaluje, ale její rychlost opotřebení je rychlejší než u odolného pryžového výrobku. Typ požadovaného řemenového pohonu je obvykle označen značkou automatické pračky, protože čep motoru je přizpůsoben speciálně jejímu profilu.

Pryžové pásy se od svých polyuretanových protějšků liší především barvou. Guma černá, polyuretanová světlá.Gumové vydrží déle

Na co si dát pozor při výběru náhrady?

Ne vždy je možné přečíst označení pásu, například při delším používání lze kódování jednoduše vymazat. V takové situaci, abyste vybrali potřebné příslušenství, věnujte pozornost hlavním parametrům, které jsou popsány níže.

V první řadě se bere v úvahu délka spojovacího prvku. Pokud je výběr proveden nesprávně a zakoupený pás je kratší nebo naopak delší než předchozí, během provozu se buď zlomí, nebo neustále odlétá. V tomto případě je nepravděpodobné, že budete moci zařízení plně provozovat.

Klínový řemen se skládá z těchto částí: šňůra - nosná vrstva umístěná přibližně v těžišti sekce, základna - pryžové vrstvy probíhající pod šňůrou, obal - několik vrstev pogumované tkaniny

Je třeba vzít v úvahu i profil průřezu - H-čka se nevejde na motor na míru J-čka. Ale počet klínů není třeba brát v úvahu.

Například pásy s podobným označením 1130 N6 A 1130 N7, 1276 J4 A 1276J5 téměř totožné. Výrobek s více klíny bude širší. Tím se snižuje pravděpodobnost uklouznutí.

Všechny modely praček Samsung používají pásy se stejným profilem a délkou - 1270J. Pro úzké vybavení se používají tříklínové díly s kódem 1270J3, pro střední a široké – 1270J5.

Určení známek selhání

Pokud se hnací řemen stal nepoužitelným, majitel zařízení si toho brzy všimne. Je však poměrně obtížné určit, že problém je v převodové jednotce, protože příslušenství pohonu je umístěno v těle zařízení.Skutečnou příčinu však můžete zjistit podle charakteristických znaků.

Díky technologickému vývoji je většina praček vybavena digitálním displejem. Pomocí autodiagnostického systému může uživatel vidět chybový kód a dešifrovat jej pomocí přiložených pokynů

Ve většině případů zařízení nezávisle určuje povahu poruchy a informuje uživatele prostřednictvím displeje nebo zvýrazněním příslušných tlačítek. V závislosti na výrobci a úpravě zařízení bude v pokynech uvedeno dekódování chybového kódu.

Pokud se z nějakého důvodu jednotka neporouchá, odlétající, utržená nebo natažená část ovlivňuje provoz mycí jednotky následujícím způsobem:

1. Po zvolení mycího režimu se program spustí, čas se odpočítává, motor běží, ale plnicí nádrž neprovádí žádné rotační pohyby.
2. Stejné časové intervaly mezi slyšitelným hučením motoru a jeho úplným zastavením.
3. Zvolený režim mytí se spustí, motor běží nepřetržitě, poté je systém zcela neaktivní bez možnosti předčasného ukončení procesu stisknutím tlačítek pro zrušení programu.
4. Ruční otáčení bubnu se provádí bez překážek.

Všechny výše uvedené příznaky naznačují potřebu demontáž stroje a výměna řemenového pohonu. Aby se předešlo opakování tohoto druhu potíží, stojí za to podrobně zvážit důvody, které přispívají k poruše, zejména pokud se vyskytuje pravidelně.

Pokud je převodový řemen natažený, deformovaný nebo zlomený, musíte sejmout zadní kryt a vyměnit opotřebovaný prvek

Hlavní příčiny poruchy

Pokud se spojovací článek mezi motorem a bubnem uvolní poprvé, nemusí to být vždy příčinou vážného poškození. To se může stát, pokud je prádla příliš mnoho. Současně není instalace pásu zpět obtížná.

Pokud to však není poprvé, kdy převodovka proklouzla, může být poškození výraznější. Podívejme se na všechny chyby a způsoby jejich odstranění podrobněji.

Pravidelné přetěžování nádrže

Často je hlavním důvodem rychlého opotřebení přenášecí jednotky časté přetěžování prádlem. Pračka s vanou navrženou tak, aby udržela 7 kg náplně, není navržena tak, aby pravidelně zvládala maximální možnou náplň. Během tohoto režimu praní se zvyšuje zatížení pásu.

Při nedodržení doporučení výrobce pro provoz pračky může docházet k různým poruchám včetně nevyváženosti řemenového pohonu.

Pokud majitel zařízení zatíží buben o 25-30% méně, než je jmenovitá hmotnost uvedená v návodu, pak se výrazně prodlouží životnost nejen jednotlivých dílů, ale i celé jednotky.

S odstraněním poruch v práci, jejichž důsledkem je nerotující buben, vám představí článek věnovaný rozboru příčin a způsobů obnovy výkonu.

Nespolehlivé upevnění/zlomení řemenice bubnu

Jednoduše řečeno, kladka pračky je kulaté litinové kolo s paprsky umístěnými za bubnem. Zde se nasazuje pás. Celý mechanismus je poměrně primitivní, ale spolehlivý a efektivně plní své funkce, dokud se nerozbije.

Levné modely domácích a čínských mycích jednotek mají často nekvalitní díly.Během montáže lze nainstalovat zahnutou kladku a na novém dílu lze vizuálně zaznamenat kovové otřepy. Na vadném kole se řemenový pohon vymaže doslova po 6 umytích

Protože proces mytí probíhá pomocí motoru, který přenáší otáčky řemenem na řemenici, je to převodová jednotka, která je slabým článkem mechanismu.

Časté prokluzování řemene však může být způsobeno špatnou funkcí rotujícího kola. Během procesu praní/odstřeďování si můžete všimnout pomalého otáčení bubnu.

Stav kola můžete zkontrolovat bez jeho demontáže; k tomu musíte provést následující kroky:

1. Je nutné odstranit zadní stěnu pouzdra.
2. Nyní sejměte řemen: musíte jej chytit levou rukou, nasměrovat úsilí k sobě a pravou točit kolem, pohon se sám vysune.
3. Oběma rukama uchopte strany kladky a lehce částí zakývejte. Tímto způsobem můžete zkontrolovat kvalitu fixace.
4. Chcete-li vyloučit možnost defektů, přejeďte rukou po povrchu a vizuálně zkontrolujte, zda nedošlo k deformaci.

Pokud jsou při kontrole zjištěny závady, bude potřeba díl vyměnit za nový. Pokud necháte vše tak, jak je, možná budete muset řemen měnit častěji než jednou za pár měsíců.

Chcete-li vyměnit jednotku, musíte nejprve odstranit starou. Tento proces však není nejjednodušší - montážní šroub, na kterém je namontována kladka, je dodatečně ošetřen tmelem, ale o tom o něco později.

Na začátku opravy je třeba odpojit zařízení od napájení, odvodňovacího systému a přívodu vody. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šrouby zajišťující zadní stěnu.

Dále pomocí výše popsané metody demontujte řemenový pohon.Když vezmete malý dřevěný klín, musíte jej upnout do kříže kola. To je nezbytné pro znehybnění mechanismu při odšroubování šroubů.

K odstranění vlastností tmelu je zapotřebí aerosolové mazivo, proto po nastříkání šroubu kompozicí musíte chvíli počkat, až se těsnicí hmota úplně rozpustí

Chcete-li odšroubovat centrální šroub, budete jej muset zahřát do červena pomocí hořáku. Poté tento spojovací prvek ošetřete lubrikantem, například WD-40 nebo podobným technickým aerosolem. Po krátké době nasaďte klíč na šroub a odšroubujte jej, přičemž na něj trochu poklepejte kladivem.

Takto vypadá dokončený proces odšroubování řemenice bubnu. Oprava však není vždy považována za dokončenou. V některých případech může být příčinou problémů s řemenovým pohonem kolo motoru.

Po dokončení demontáže, pokud jsou na kole zjevné závady, je nahrazeno novým dílem. K tomu je kladka umístěna na hřídel bubnu, šroub je ošetřen tmelem a zašroubován zpět pomocí klíče.

Nyní přejdeme do fáze výměny řemene. Řemen nejprve nasadíme na motor a poté jej natáhneme na velký kruh bubnové řemenice, přičemž jej otáčíme proti směru hodinových ručiček a postupně ukládáme do připravených drážek.

Po dokončení zkontrolujte těsnost uložení několika otáčkami kola - jeho pohyb by měl být těsný. Poté musíte vrátit zadní kryt na původní místo a zajistit jej šrouby.

Deformace a poškození ložisek

Existují případy, kdy je příčinou létajícího pásu nesouosost bubnu v důsledku poruchy nebo deformace ložisek.

V důsledku opotřebení ložisek může uživatel během procesu praní slyšet nepříjemné zvuky: vrzání, klepání, nesrozumitelný hluk. Zvukové efekty jsou časem silnější.

Existují pouze dva důvody selhání této části:

1. Těsnění se opotřebovávají, což má za následek netěsnosti a vnikání vody do ložiska. Díl je tak pokryt korozivním povlakem.
2. Dlouhá životnost pračky. Klasický faktor dočasného opotřebení.

Oprava je poměrně komplikovaná, ale finančně odůvodněná - náklady na služby specialisty budou stát 30–50 % nákladů na novou jednotku.

Nejprve sejměte kryt skříně, připevněný dvěma šrouby k zadní části pračky, a poté zadní stěnu. Musíte také vyjmout dávkovač pracího prostředku a ovládací panel. Poté se pomocí vhodného nástroje odstraní přední svorka manžety poklopu a samotná omezující část se odstraní z těla.

Každý model pračky může mít různé úpravy manžety. K odstranění svorky použijte kleště nebo plochý šroubovák.

Nyní odšroubujte zámek dveří a vyjměte všechny díly spolu s předním panelem. Poté odpojíme dávkovací násypku od potrubí vycházejícího z bubnu. V tomto procesu budete muset odstranit všechny překážející části, uvolnit hadicovou sponu a odstranit ji.

Uzamykací systém je zajištěn dvěma šrouby. Při jejich odšroubování jednou rukou je nutné držet uzavírací zařízení mezi manžetou a stěnou poklopu. Po odšroubování díl plynule vyjměte z vnitřní stěny stroje

Chcete-li vyjmout protizávaží nádrže, jednoduše odšroubujte upevňovací šrouby pomocí šroubováku. U různých modelů praček může být její umístění buď na přední nebo zadní straně.

K odstranění protizávaží stačí nejprve uvolnit upevňovací prvky a poté je odšroubovat. U většiny modelů je náklad zajištěn čtyřmi šrouby

Po dosažení topná zařízení - topná tělesa, při zpětné montáži je nutné nafotit elektroinstalaci pro správné zapojení.

Po odšroubování upevňovacího prvku jej vyjmeme z buňky vypáčením šroubovákem. Potrubí připojené k nádrži a případné vodiče jsou také odpojeny.

V závislosti na úpravě mycí jednotky bude topné těleso umístěno buď vpředu nebo vzadu. Ve většině případů je zajištěna pomocí jediné matice.

Dalším krokem je odstranění hnacího řemene. Veškerá kabeláž k motoru musí být odpojena. Dále otočte šrouby, které zajišťují elektromotor, a vyjměte jej.

Stejným způsobem řešíme montážní šrouby tlumiče. Na pravé a levé straně nádrže jsou pružiny, které je třeba odstranit. Odpojením hadicové trubky od nádrže ji můžete vyjmout.

Vyjmutou nádrž je třeba položit na stůl a poté pokračovat v její demontáži. Protože je manžeta gumová, s největší pravděpodobností se zhorší a bude nutné ji vyměnit

Nejprve sundejte manžetu – tuto část je nutné vyměnit. Nejprve si však musíte na jeho místě udělat poznámky fixem.

Odstraňujeme kladku - tento proces je podrobně popsán v předchozí části. Poté se musíte pokusit potopit hřídel uvnitř nádrže rukama. Pokud je pokus neúspěšný, opakujte pomocí gumové paličky. Nyní je nádrž rozebrána na dvě části.

Nejčastěji se k zajištění dvou polovin nádrže používají západky nebo šroubení. Po oddělení můžete buben vyjmout

Po rozdělení nádrže a vyjmutí bubnu je pečlivě zkontrolován stav kříže, pouzdra a hřídele. Pokud byla pračka používána pravidelně po selhání ložisek, mohou selhat i tyto díly.

Pomocí kladiva a dláta vyklepněte ložiska. Celý proces však musí být prováděn s maximální opatrností, aby nedošlo k deformaci nádrže. Měly by tam vypadnout dvě části – olejové těsnění a ložisko.

V místech upevnění ložisek se obvykle shromažďuje velké množství nečistot, proto je třeba je důkladně vyčistit a ošetřit lubrikantem.

Místo, kde byl nainstalován ložisko pračky, jsou ošetřeny speciální směsí, například univerzálním lithiovým mazivem „Litol 24“. Místo opotřebované části namontujeme nové ložisko a zatlučeme stejným způsobem.

V konečné fázi sestavujeme nádrž a samotnou pračku. V tomto případě je také nutné promazat spojovací šev na nádrži a těsnění, pouze tmelem s vodotěsnými vlastnostmi.

Závěry a užitečné video k tématu

Toto video podrobně popisuje hlavní parametry potřebné pro správný výběr řemenového pohonu pro pračku a také možné důvody selhání této jednotky:

Vyměnit pás v pračce můžete dokonce sami. Video návod vám ukáže, jak to udělat správně:

Nejobtížnější problém, který přispívá k vypadávání nebo prasknutí převodového řemene, se může skrývat ve vadných ložiskách. Jak je nahradit, zjistíte z příběhu:

Pokud porucha pračky spočívá právě v propojení bubnu a motoru, je nutné zodpovědně přistupovat k výběru vhodného označení dílu.

Proces výměny řemenového pohonu je poměrně jednoduchý, ale doprovodné vážné poruchy mohou tento proces výrazně zkomplikovat. Pokud je tedy nádrž rozebrána, je lepší všechny díly vyfotografovat pro následnou správnou montáž momentového mechanismu.

Chtěli byste se podělit o vlastní zkušenosti s výměnou pásu pračky? Máte k tématu článku cenné informace, které stojí za to sdílet s návštěvníky webu? Komentáře pište do blokového formuláře níže, ptejte se a publikujte tematické fotografie.