Zimní a letní plyn - jaký je rozdíl? Jaký plyn je nejlepší použít pro plnění plynových nádrží?

Autonomní zplyňování je praktické a ekonomické při použití modrého paliva.Ale pro doplňování plynových nádrží trh nabízí zimní a letní plyn, které se výrazně liší cenou.

Souhlas, každý z nás chce ušetřit. Vyplatí se to ale dělat v případě paliva z plynové nádrže? Dále si podrobně rozebereme, jak dobrý je levný LPG, jaké má vlastnosti a jak se bude chovat v zimě.

Značky plynových paliv pro plynové nádrže

Nejdůležitější je jasně rozlišovat plyn z hlavní a plynové nádrže. Obě možnosti se používají jak pro vytápění, tak pro vaření na sporáku. Jedná se však o zásadně odlišné složení plynu. V případě potrubí se jedná o metan CH₄a směs propanu C pochází z plynové nádrže₃H₈ a butan C₄H₁₀. Druhý typ „modrého“ paliva bude diskutován dále.

Plynová nádrž je naplněna zkapalněnými uhlovodíkovými plyny (LPG), které poté nejprve přecházejí z kapalné fáze do fáze páry a poté se používají jako palivo pro kotle a varné pece

Do plynojemu se nalije propanbutanová směs s malým objemem nečistot. Metan se v tomto případě nepoužívá, protože jeho zkapalnění pro použití v autonomním zásobování plynem je příliš nákladné. Pro získání zkapalněného zemního plynu se musí metanová frakce ochladit na -160 °C. To se provádí ve speciálních továrnách, stojí to spoustu peněz a používá se pouze pro přepravu LNG na dlouhé vzdálenosti ve velkých objemech.

Zkapalňování propanu butanem je levnější operace. K tomu je třeba je ochladit na mnohem nižší teploty než metan.Navíc lze LPG skladovat po dlouhou dobu v jednoduché plynové láhvi nebo držáku plynu bez jakýchkoli zvláštních opatření. Proto se směs propan-butan běžně používá při autonomním zásobování domácností plynem a také jako palivo pro automobily.

GOST reguluje používání LPG ve formě:

• PT – technický propan;
• BT – technický butan;
• SPBT – směsi technického propanu a butanu.

Použití těchto značek v každém konkrétním případě závisí na klimatických podmínkách a typu plynové nádrže.

Kromě hlavních značek je v prodeji také butan-butylenová frakce (BBF), která je SPBT ředěná průmyslovou vodou

BBF je levný a nekvalitní plyn s kondenzátem. Při jeho spalování se uvolňuje přibližně o 10 % méně tepla než při použití běžného SPBT. Je zcela přijatelné přečerpat takové palivo do plynové nádrže a spálit v kotlích. Jeho použití však nemá nejlepší vliv na životnost plynových zařízení, výrazně ji snižuje.

Rozdíl mezi zimním a letním LPG

Směs propanu a butanu v plynném stavu je dobře promíchána se vzduchem, což zaručuje její rovnoměrné spalování a úplné shoření. Současně GOST poskytuje plovoucí poměr akcií C₃H₈ a C₄H₁₀ v SUG. Zde se zkapalněný plyn dělí na letní a zimní druhy.

Palivo je čerpáno do plynové nádrže v „kapalné fázi“ a poté vstupuje do domu ve formě „parní fáze“ pro spalování v kotli nebo na kamnech.

K přechodu LPG z kapaliny na páru dochází uvnitř plynové nádrže. Navíc, pokud je butan za normálního tlaku schopen přecházet z kapaliny na plyn při teplotách pouze do -0,5 °C, pak je propan až -42 °C.Pokud se toto nebo toto palivo ve zkapalněné formě ochladí pod tyto indikátory, nebude jeho přechod do plynné fáze nemožný.

Když je venku chladno minus 10–20 °C, butan zůstane ve formě kapaliny. V důsledku toho se stane nevhodným pro použití v plynovém topném kotli nebo ohřevu vody pro teplou užitkovou vodu. Čím méně je v zimě v nádrži, tím lépe.

U „zimního“ plynu dosahuje podíl propanu 80 %, zatímco u „letního“ plynu je to jen asi 50 %. Butan je mnohem levnější, takže se ho snaží co nejvíce přidávat do LPG. Bez propanové složky se však také těžko obejdete.

Propan je zodpovědný za tlak v systému a stabilitu fázového přechodu kapalina/pára. Pokud na zimu natankujete do plynové nádrže „letní“ verzi LPG, pak se v určité chvíli odpařování zkapalněné směsi zastaví. Díky tomu zůstane kotel bez paliva a dům bez tepla.

Problém zamrzání LPG lze částečně vyřešit zakopáním plynojemu pod úroveň mrazu zeminy. Teplo země tedy ohřívá směs plynů uvnitř nádoby na teploty blízké nule a zajišťuje její stabilní odpařování

Základní rozdíl mezi „letními“ a „zimními“ značkami plynojemu je poměr propanu a butanu v LPG. Čím více prvních, tím lépe v kteroukoli roční dobu. S rostoucím podílem propanu však roste i cena paliva.

Pokud není plynová nádrž pohřbena v zemi v souladu s požadavky SNiPs a v zimě teplota vzduchu klesne pod nulu, pak „letní“ směs LPG v ní určitě přestane přecházet do plynné fáze. A pak, v tu nejméně vhodnou chvíli, se propan úplně odpaří a spotřebuje a z butanu se nikdy nestane plyn.

Kterou možnost je lepší zvolit?

Čím více butanu je v LPG, tím levnější je zkapalněný plyn pro plynojem.Ale účinnost a stabilita zařízení plynových nádrží přímo závisí na dražším propanu obsaženém ve směsi propan-butan. Levnost není vždy dobrá. Chcete-li ušetřit na palivu, můžete se v chladném počasí ocitnout bez topení.

Pokud používáte pojízdný plynový zásobník bez zakopání do země, musíte do zimy vyměnit letní LPG v něm za zimní, jinak můžete zůstat bez plynu pro bojler a varnou desku

V případě plynové nádrže zakopané pod úrovní mrazu není situace tak jednoznačná. V teplé oblasti je zemské teplo obvykle více než dostatečné k zajištění kvalitního odpařování butanu i při krátkodobých mrazech až do -15 °C. Tím pádem nemá smysl utrácet peníze za drahou zimní verzi LPG.

Navíc 50% propanu je dobrou rezervou pro případ krátkých mrazů. V chladném počasí se bude plýtvat a až se zahřeje, butan půjde zpět do kotle. Plynovému zařízení to nevznikne žádné problémy.

Pokud se však dům s plynojemem nachází v chladné nebo velmi chladné klimatické oblasti, nelze se vyhnout použití paliva s vysokým obsahem propanu. V takovém regionu je lepší na podzim naplnit plynovou nádrž předem plynem určeným speciálně na zimu. Tady byste neměli šetřit, jinak umrznete.

Doporučujeme také, abyste se seznámili s pravidly pro instalaci plynové nádrže na místě. Další podrobnosti - jít odkaz.

Funkce doplňování paliva a restartování

Podle norem není plynová nádrž plně naplněna zkapalněným plynem, ale z 85 %. Zbývajících 15 % je potřeba pro fázový přechod kapalina/pára a vytvoření tlaku uvnitř nádoby.Pokud nádrž během roku naplníte pouze letní směsí, tak v zimě se v ní butan ve formě kapaliny nashromáždí do zásoby. Pak bude jednoduše nemožné přidat nové palivo propanem a stávající nebude možné použít pro zamýšlený účel.

Z hlediska tankování není rozdíl mezi letním a zimním plynem - v obou případech je použit stejný nosič plynu a stejný držák plynu

Zaseknutí držáku plynu je vážný problém. Chcete-li odčerpat výsledný „kondenzát“, budete muset zavolat plynaře. Přitom vezmou spoustu peněz za čerpání a vyčerpaný butan pak naředí propanem a nalijí ho někomu zpátky do palivová nádrž. Pro dodavatele to znamená dvojnásobný zisk a pro vlastníka autonomního systému zásobování plynem pouze jedny náklady. Takové situaci je lepší se v první řadě vyhnout.

Aby se zabránilo zamotání, používá se jedna ze tří metod:

1. V zimě na podzim se do plynové nádrže nalije „zimní“ LPG.
2. Pro přeměnu zkapalněného butanu na plyn je instalován speciální výparník.
3. Vnější strana plynového držáku je obalena topným kabelem.

Nejčastěji se používá první metoda. Ale ani druhé dva by neměly být vyloučeny. Provoz výparníku a topného kabelu stojí elektřinu. Pokud je však takové zařízení instalováno a používáno, můžete si na zimu bezpečně objednat levný „letní“ plyn.

Jak se nepodbízet při nákupu plynu?

Rozdíl v ceně mezi letním a zimním plynem je cca 30–40 %. Nejlevněji se prodává na jaře, nejdražší na podzim. A samozřejmě zde chcete ušetřit, zvláště pokud je plynová nádrž prostorná. Pokud je však LPG nabízen za cenu za litr mnohem nižší než trh v určitém regionu, měli byste o tom vážně přemýšlet.

Není možné jasně určit, který plyn je nejlepší naplnit do plynové nádrže na zimu; konečné rozhodnutí závisí na:

• typ instalovaného kontejneru;
• klima regionu;
• přítomnost/nepřítomnost dodatečného vybavení.

V některých situacích je výhodnější instalovat nucený výparník pro butan a nakupovat levný letní plyn, zatímco v jiných je výhodnější zvolit výhradně zimní LPG. Pro každý konkrétní případ je třeba provést kalkulace nákladů individuálně. Navíc cena zkapalněného propanu se v každém regionu liší.

Podle norem by se měly plynové nádrže plnit LPG ve formě SPBT v zimní nebo letní verzi, ale neopatrný a zvláště mazaný dodavatel může vklouznout mnohem levnější obdobu BBF

Náklady na doplnění plynové nádrže závisí na:

• plnost nádoby;
• odlehlost osady;
• sezónnost a druh plynu (léto nebo zima);
• objem skutečného vstřiku a rozměry hlavně objednaného nosiče plynu.

Pokud na trhu narazíte na dodavatele s výrazně sníženou cenou, pak byste se měli ještě jednou zamyslet nad tím, jak kvalitní má plyn. Jednak dokáže nahradit letní LPG místo zimního a jednak dokáže zcela naplnit plynojem nekvalitní směsí s kondenzátem a nečistotami.

Palivo do plynojemu byste měli kupovat pouze u prověřených prodejců. V případě problémů bude výměna nádrže na zkapalněný plyn stát pořádnou částku. Nadměrné úspory paliva jsou potenciální a často nevyhnutelné náklady na opravy plynových zařízení.

Závěry a užitečné video k tématu

Doporučení pro doplňování zásobníku miniplynu:

Proces čerpání plynu z plynové nádrže pro její opravu:

Jak lidé podvádějí při plnění plynové nádrže:

V létě bude zimní plyn hořet bez problémů.Ale použití letního LPG v zimě není vždy možné. Abyste se vyhnuli chladnému počasí s nízkým tlakem v plynojemu kvůli pomalému odpařování, naplňte jej nejlépe na podzim zkapalněným palivem s vysokým obsahem propanu. Ale pokud je v regionu teplo nebo je instalováno speciální zařízení, pak je docela přijatelné naplnit nádobu levnou letní směsí propan-butanu po celý rok.

Zanechte své komentáře, ptejte se, sdílejte své zkušenosti a zapojte se do diskuse k tomuto materiálu. Komunikační blok je umístěn pod článkem.